全力構建不銹鋼復合管切割技術對接東盟鐵路大通道-南寧鐵路局

全力構建不銹鋼復合管切割技術對接東盟鐵路大通道-南寧鐵路局

全力構建不銹鋼復合管切割技術對接東盟鐵路大通道-南寧鐵路局

南寧9月21日(通訊員 趙輝)今天在南寧舉辦的國際民歌藝術節和“中國—東盟博覽會”，已分別舉辦了14屆和第九屆南寧舉行。多年來成功舉辦的盛會，帶來了大量的人流、物流，而95%的線路在廣西境內的南寧鐵路局，責無旁貸地肩負起大西南出海通道的運輸骨干重任。

10年為北部灣港區運送貨物3億噸

9月21日15時40分，滿載著900多噸的硝酸銨、化肥、鋼材以及日常用品，24511次列車從憑祥火車站緩緩駛出，運往越南。據憑祥站站不銹鋼復合管切割技術長韋光揚介紹，象這樣的列車，憑祥站每天都要發出2至3列。自2004年首屆中國—東盟博覽會、中國-東盟投資貿易峰會召開10年來，南寧鐵路局為北部灣港區運送貨物就達3億多噸。

廣西沿海、沿邊，南臨北部灣，西南與越南有陸地邊界線一千多公里，是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區。1992年4月，在時任國務院副總理鄒家華主持召開的西南和華南部分省區區域規劃會議上，廣西擬定出西南地區不銹鋼復合管切割技術出海通道服務的15項交通工程建設規劃。同年5月22日，中共中央下發《關于加快改革、擴大開放，力爭經濟更好更快地上一個新臺階的意見》，首次明確提出“要充分發揮廣西作為西南地區出海通道的作用”。南寧鐵路局是西部唯一的近海鐵路局，管轄的3700多公里營業里程線路絕大多數在廣西境內，責無旁貸地擔負起“西南出海大通道”運輸骨干的重任。

中國-東盟自貿區建成兩年來，經貿規模不斷擴大，人文交往日益密切。南寧鐵路局傾力服務地方經濟社會發展，通過挖掘潛力提高運輸能力，貨物運輸量連年大幅增長。2010年，這個局完成貨物運輸首次超過1億噸，跨入億噸局行列。2011年，這個局完成貨物發送1.1億噸，再創新高。

廣西北部灣經濟區是中國-東盟自由貿易區的前沿地帶和門戶，是廣西加強與東盟合作的重要平臺。北部灣經濟區正在依托南昆、南防、欽北不銹鋼復合管切割技術等鐵路的支撐，實現西南地區與北部灣經濟區強弱聯合和東中西互動，尋求優勢互補和合作共贏。這使得廣西鐵路成為中國鐵路面向東盟的重要樞紐，也成為中國西部便捷的出海大通道。

　　近年來，隨著廣西北部灣經濟區開放開發步伐加快，北海、欽州、防城港貨物吞吐量呈跳躍式增長。2011年，北部灣港口吞吐能力超不銹鋼復合管切割技術過1.5億噸，吞吐量同比增速超過30%，為全國規模以上港口增速第一，比2005年增長了近4倍。