肇慶專業生產不銹鋼欄桿1.5個厚多少錢1公斤

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肇慶不銹鋼欄桿現貨

肇慶不銹鋼欄桿簡介

 本公司是一家集設計生產銷售一體化各類護欄工程企業，護欄工程有：不銹鋼復合管橋梁護欄，橋梁護欄，防撞護欄，橋梁欄桿，陽臺欄桿，市政護欄、小區草坪圍欄等各種護欄。材料多樣，可滿足客戶不同的需求，不銹鋼復合管(碳素鋼)，純不銹鋼，鍍鋅管，不銹鋼圓管，方管，矩型管等。

      本公司擁有最先進的整套機械加工設備，各種焊接設備等，能夠自行設計，開發各種金屬材料和五金產品，能夠滿足市場各個企業的需求，提供安裝、調試、物流配送的完善服務，設計和生產制作方面具有極強的生產加工能力及優質的質量保證和完善的售后服務體系，竭誠為用戶提供各種產品加工和技術服務。

生產的各種護欄產品，引進國外的多項先進護欄技術，具有安裝簡便、高強度、無污染、耐腐蝕、免維護、自清潔等特點。本公司護欄產品適用于市政交通、道路安全、工況企業、機關單位、學校、商場等多種場所。途亮護欄產品經過不斷改進和優化，并通過國家級、省級、市級等多個部門的檢驗。途亮護欄擁有護欄表面處理技術，良好的護欄生產設備，個性化的服務方案，現代化的專業生產管理體系，我們將竭誠為您帶來交通護欄等安全設施的新體驗！我們愿意以自己的誠懇與您共創美好的未來！

肇慶不銹鋼欄桿新聞

波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路護欄交通安全產品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用，為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。那么怎么安裝路側波形梁護欄呢?

(1)橫斷布設

路側波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm。

(2)端頭處理

路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護欄端頭多用圓頭式，在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。

護欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，上面介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標準段護欄成一直線布設。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下游端頭處，護欄設置已結束，應該說路側的危險性已不大了。

(3)防阻塊構造

路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，可以用各種形狀的型鋼來制造。可分為A型、B型兩種，A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結構;B型適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。

波形梁與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：

①防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;

②防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護欄發生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;

③防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構中，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導向和增加護欄的整體強度;

④有路緣石路段設置防阻塊時，可使波形粱與緣石面的距離減少，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產生對護欄不利的影響。