0635-822528813020588211
二、不銹鋼橋梁護(hù)欄氟碳漆涂裝過(guò)程
1.工藝流程：
金屬結(jié)構(gòu)基材→噴砂，除銹→涂環(huán)氧富鋅底漆(50-80μm)→干燥→運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安裝、打磨→涂環(huán)氧云鐵底漆(50-80μm)→干燥→打磨→局部原子灰找平→打磨→涂氟碳面漆(30-40μm)→涂氟碳罩光清漆(20μm)→涂層穩(wěn)定與固化(常溫七天以上干燥)→檢驗(yàn)。
橋梁護(hù)欄進(jìn)行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，橋梁護(hù)欄著色使用最普遍的就是噴塑。橋梁護(hù)欄作業(yè)多樣化的關(guān)鍵在于粉末產(chǎn)品的顏色是根據(jù)客戶(hù)要求定制的，只要將粉末加工成客戶(hù)需求的顏色，就可以制作顏色多樣的橋梁護(hù)欄產(chǎn)品了。
根據(jù)不同的粉末，還可以達(dá)到不同的視覺(jué)效果，如高光、中光、啞光、磨砂、鏡面、珠光等，有時(shí)候顏色相同也會(huì)呈現(xiàn)不同的效果。
防撞不銹鋼橋梁護(hù)欄具有防撞和防護(hù)功能，防撞是指阻止橋梁護(hù)欄防護(hù)對(duì)象因?yàn)橐馔鉀_出橋梁護(hù)欄范圍造成損失；防護(hù)就是保護(hù)行人的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。此種產(chǎn)品是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 63.5*3.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 76*3.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 80*2.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 80*4.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 89*3.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 270 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 102*2.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
雙金屬?gòu)?fù)合管拉拔復(fù)合法形成機(jī)理：
將裝配好的內(nèi)外管，通過(guò)一個(gè)帶有錐度的（通常錐度為1:25、1:50），最大輪廓外圓尺寸固定的模具，沿內(nèi)襯管軸線(xiàn)拉拔前行。通過(guò)拉拔模具擠壓、擴(kuò)張的方式，將內(nèi)襯管在直徑方向復(fù)合到外基管的內(nèi)表面上，并通過(guò)繼續(xù)擴(kuò)張使外基管也處于彈性變形的范圍內(nèi)。當(dāng)外力去除后，內(nèi)襯管呈塑性變形無(wú)法收縮，外基管處于彈性變形呈收縮趨勢(shì)，但受內(nèi)襯管的限制，外基管內(nèi)表面強(qiáng)力的嵌合在內(nèi)襯管的外表面上，復(fù)合成形。
特點(diǎn)：
① 成形工藝簡(jiǎn)單、有效。
② 復(fù)合管內(nèi)表面圓整度好。
影響品質(zhì)的因素：
① 由于外基管內(nèi)表面形狀不規(guī)則，不平高度影響了模具輪廓最大外圓尺寸全行程的通過(guò)。
拉拔模具最大輪廓是機(jī)械加工的整圓，必須沿軸心線(xiàn)平行前行。模具與內(nèi)襯管的材質(zhì)為硬鋼于軟鋼，在拉拔擴(kuò)張過(guò)程中，模具嵌入在內(nèi)襯管內(nèi)表面中。當(dāng)外基管不規(guī)則的內(nèi)表面影響拉拔模具通過(guò)時(shí)，會(huì)造成拉拔模具軸線(xiàn)與內(nèi)襯管軸線(xiàn)形成夾角，擴(kuò)大了模具最大輪廓直徑。當(dāng)出現(xiàn)對(duì)稱(chēng)的不平高度時(shí)，由于作用在拉拔模具上的力，在3600方向上是對(duì)稱(chēng)的，這樣就會(huì)造成拉拔模具無(wú)法避讓。兩種現(xiàn)象都會(huì)使內(nèi)襯管受擠壓處彎曲變形加大，造成拉拔模具最大輪廓處，切削內(nèi)襯管表面，引起表面光潔度的破壞，甚至無(wú)法通過(guò)。這種狀況在復(fù)合較大直徑的雙金屬?gòu)?fù)合管時(shí)更為明顯。
為了保證表面品質(zhì)和功效，通常采用減小拉拔模具最大輪廓尺寸，因此復(fù)合后的雙金屬?gòu)?fù)合管結(jié)合力小。通常僅為0.2~0.3MPa之間。
② 由于結(jié)合力低使得內(nèi)外管環(huán)狀結(jié)合面間隙大，內(nèi)襯管在管端焊接處將反復(fù)承受介質(zhì)輸送過(guò)程中，壓力交變的扭動(dòng)、折彎，致使連接處出現(xiàn)材料疲勞、開(kāi)裂，導(dǎo)致耐腐蝕性能下降—（折翹現(xiàn)象）。
③ 由于內(nèi)襯管沒(méi)有達(dá)到充分的塑性變形，內(nèi)襯管內(nèi)表面由作用力與反作用力產(chǎn)生的表面壓應(yīng)力，達(dá)不到充分的體現(xiàn)，表面壓應(yīng)力幾乎沒(méi)有反映。此時(shí)，內(nèi)襯管中直縫焊接處仍處于拉應(yīng)力狀態(tài)，因此內(nèi)襯管表面整體，尤其是直縫焊接處，抗熱應(yīng)力腐蝕能力下降。另外，采用拉拔工藝，拉拔模具呈直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)襯管表面始終處于拉應(yīng)力狀態(tài)。
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